Автомобильная индустрия Европы оказалась в критической точке. Пока немецкие заводы теряют позиции, китайские производители захватывают рынок, зачастую привозя комплектующие из КНР вместо локализации производства. По словам Рибераса, это создает опасный перекос, угрожающий всей промышленной экосистеме континента.
Франсиско Риберас: Европа рискует утратить автопром
С момента пика в 2017 году производство автомобилей в Европе просело на 25%. Франсиско Риберас, основатель Gestamp, предупреждает: стремительный рывок Китая в сегменте электрокаров ставит под угрозу выживание целой отрасли, которая обеспечивает 7% ВВП Евросоюза и миллионы рабочих мест в смежных секторах от металлургии до химии.
В Брюсселе готовят ответные меры: закон об ускорении развития промышленности может ограничить китайские инвестиции свыше 100 млн евро и потребовать 70-процентной доли локальных компонентов для получения господдержки. Риберас считает такие шаги необходимыми защитными барьерами, но настаивает на более глубоких переменах. Одной протекции недостаточно — Европе требуются колоссальные вложения в цифровизацию, искусственный интеллект и собственные технологии, чтобы вернуть конкурентоспособность в глобальной гонке.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!